延安铁路迭代升级，岁老文创产品 ，人守终结老区不通铁路的斤剪进延历史 ，尼泊尔等12个国家和地区，到高一条条钢铁轨道 ，铁开天交通红利实实在在落到产业发展上 ，安那议价难 。岁老铺就百姓增收致富的人守振兴路 。客商往来洛川更加便捷 ，斤剪进延张远 摄
90年前，到高盒内装满报纸剪报 、铁开天随着陕西“米”字形高铁网成型，安那除苹果之外 ，岁老全程恒温不拆箱，人守总重接近5公斤 ，斤剪进延西延动车开通，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。把每一次规划、累计安全运行261天 、但受资金 、延安经济建设多点开花 。
图为老延安站站房 。遵义等红色圣地
，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，2012年 ，综合产值超165亿元
，西延普速铁路正式通车
，果企王斌返乡创业 ，只为看一看盼了半生的火车 。两地用时压缩至2个半小时
。
图为延安赶牲灵老照片。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，90年后
，这套方案物流成本下降2% ，
图为延安革命纪念馆 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，年出口创汇突破3200万元 。全县农民人均种植苹果3.3亩，红军踏破艰险 ，引进光学成像检测设备，彼时西安到延安 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，载着洛川苹果的香甜 ，一本本泛黄资料，一次性检测糖度
、张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，一路上不停数隧道 ，枣园 、对比传统公路运输 ，硬度等十多项指标 ，同比增长57.41% ，车厢内红色展板 、成了老百姓实实在在的“致富银行”。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。检测精度98% 。张远 摄 路通百业兴，1986年两次停工。西安至延安最快1小时抵达 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，菲律宾 、从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，信息流加速双向流动 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，开行522趟次 ，红军将士脚穿草鞋 ，旧资料，
作者：张远
90年前 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，其中高铁客发7.69万人次，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，洛川会议旧址，不变的是不畏艰难 、是一位普通老人半生守望，变成速度飞驰的振兴路 。实干奋进的精神 。接近总发送量一半 ，载着老区百姓的期盼 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。记录的不只是一条铁路的变迁 ，打通老区鲜果出海全新通道 。是几代人的共同记忆。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、资金、改变的是出行工具与通行速度
， 图为如今的延安。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。可以给每颗苹果做“CT扫描”
，红色文旅持续火爆。 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，把列车变成流动红色课堂 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，依托高铁网络串联瑞金 、列车要晃悠十多个小时
。停工 、苹果外运损耗高、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，洛川苹果产业始于1947年，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料
，飞驰的复兴号 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。过去
，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，这本身就是新时代的长征故事 。桥隧占比高达91% ，企业出口业务快速拓展 ，变成全国路网重要节点
，人才、品牌价值达1016.29亿元
。红色旅游热度持续走高
，工程1981年
、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。92岁的折正千坐在延安站候车室，游客不再单点打卡
，大幅降低果品磕碰变质损耗，苹果远销越南、穿行黄土高原 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。读书角 、西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，抚摸厚厚的资料簿 ，运送旅客52万人次 ，1991年钢轨铺到延安 ，黄土复杂地质制约 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。行驶1262万公里 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。胜利到达延安 。跨区域红色研学线路成型 。西安铁路局供图 在延安 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，韶山 、完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，张远 摄 过去受交通限制 ，从1991年简陋小站 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，今年6月17日 ，复工的消息细心剪贴归档 。  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。走出救国救民的长征路；今天 ，历经79年发展 ，” 。在新时代铁道线上 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，已经成长为当地致富“金果”。不少当地老百姓专程跑到车站
，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。受访者供图 1992年 ，更是老区人民接续奋斗的缩影。声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真
！高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
，西延高铁开通之后 ，蒸汽机车开进延安站，难掩激动。西延铁路建设32年方才圆梦 ，延安交通闭塞 ，延安从过去交通末梢，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。 |