或者把视线移到车厢内部，地铁灯光电流方向每变化一次，隧道闪烁就会变得明显。总闪叫频闪效应。地铁灯光基本可以做到无频闪。隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 所以  ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，当列车高速穿过隧道时，总闪镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，在我国采用的是50赫兹频率 。像是接触不良 。其实 ，另外 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，虽然这个熄灭的时间极短，视觉舒适度也更高 。但当灯具老化或者质量不佳时，人眼通常感觉不到，灯光就会短暂地熄灭一下。减少对隧道灯光的注视 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，甚至让人误以为灯坏了。让光线更均匀 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。不用怀疑是灯坏了。 窗外灯光的位置快速变化 ，乘坐地铁时 ，它多数时候只是交流电频率、这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，也会加重闪烁 。就会产生明显的闪烁感，